ノウハウ-C50E純正流用FI化

22.7.24 CL50焼付きの巻

題名: CL50 Fuel Injactionと毛無峠「群馬県 この先危険につき関係者以外立入禁止」 この前の土日に山岳道路耐久試験をしに行ったのですが、CLのエンジンが焼き付きました。 フッ、俺もこの程度か...。(平常運転です) 時系列が前後しますが、FI化にあたりLON…

カブC50E系の純正流用インジェクション化#5 (エンジン始動)

前回: カブC50E系の純正流用インジェクション化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備) - 青パーカーの書き散らし(旧:heliumu-cublog) 前回までで、システムの一式が取り急ぎ完成しました。 これで動くはずなので、火入れして…

カブC50E系の純正流用インジェクション化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備)

前回:カブC50E系の純正流用インジェクション化(その3:エンジン/マニホールド) - 青パーカーの書き散らし(旧:heliumu-cublog) 課題整理から。 FI用のマニホールドは旧カブエンジンに付くのか? 燃料ラインの配管は?キャブと違って圧がかかったラインでは?圧抜…

カブC50E系の純正流用インジェクション化#3(エンジン/マニホールド)

前回: カブ 12V C50E系の純正流用インジェクション化(その2 - ECUの選定) - 青パーカーの書き散らし(旧:heliumu-cublog) 続き。 エンジンの選定 隆鑫通用動力股份有限公司『ロンシン 152FMI』。 C50系スーパーカブ互換マウントの125ccセルつき自動遠心クラッ…

カブC50E系の純正流用インジェクション化#2(ECUの選定)

前回: カブ 12V C50E系の純正流用インジェクション化(その1) - 青パーカーの書き散らし(旧:heliumu-cublog) 続き。 前回洗い出した問題について検討を行っていきます。 メールを読み返すと2021年の7/11にタイ王国にECUの注文をしているようなのでまずはそこ…

カブC50E系の純正流用インジェクション化#1

こんにちは。 腰をブチ壊した当ブログ管理人です。 冒頭写真、NTミクさんが増えたので撮ってあげました☆ さて、そろそろこのネタについて書いていこうと思います。 鉄フレームのスーパーカブ、更にその中でも12Vキャブ車のエンジンに対する純正流用インジェ…